Limburg wil meepraten over goederenspoor België-Duitsland

Die verbinding was er ooit via de zogenoemde IJzeren Rijn uit de 19e eeuw, maar die raakte na de jaren 70 van de vorige eeuw buiten gebruik en in verval.

België wil nu op grond van een verdrag uit 1839 een nieuwe verbinding, maar Limburg zet de hakken in het zand. De provincie vreest dat Limburg alleen maar last heeft van die spoorweg en er geen enkel voordeel bij heeft, en schreef daarover donderdag een bezorgde brief aan Den Haag.

De gesprekken over het herstel van de historische IJzeren Rijn lopen inmiddels al vele jaren, maar Nederland verzette zich onder meer omdat de lijn dwars door Nationaal Park De Meinweg bij Roermond liep en door enkele dichtbevolkte woonwijken in die stad. Nu tekent zich een alternatief af via een spoorlijn die de Meinweg mijdt, in Weert het land binnenkomt, via Roermond en de Maaslijn naar Venlo loopt en daar Duitsland in gaat. Deze nieuwe verbinding is de 3RX gedoopt.

Voor Limburg blijft de lijn echter een zorgenkindje. Limburg draagt alle lasten waar België en Duitsland de lusten hebben, aldus de provincie donderdag in een brief aan de bewindspersonen van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De drie landen praten met elkaar over een nieuwe railverbinding, maar Limburg zit niet bij die gesprekken, en dat steekt de provincie die op korte termijn bestuurlijk overleg over de spoorlijn wil.

"Waarbij voor ons voorop staat dat een eventuele spoorlijn voor Limburg niet alleen lasten maar ook lusten zou moeten opleveren", aldus de Limburgse gedeputeerde Maarten van Gaans-Gijbels (D66). "Naast uiteraard een maximale inspanning om overlast en hinder te beperken. Hoewel de periode waarin deze spoorlijn in gebruik zou kunnen worden genomen (2040/2050) nog ver weg ligt, is het juist nu in dit stadium noodzakelijk om hier grote zorgvuldigheid in te betrachten."